製品の動作原理

センサーをノックしたり振ったりして振動させると、シリンダー室内でボールが転がります。より小さい二次電気接触要素から転がって離れると、二次電気接触要素と中央電気接触要素によって形成されたループが壊れます。このときスイッチがオンになり、コントローラーボールが移動したことを示します。ボールが他の二次電気接触要素を通過し続けると、回路は閉じられ、最終的にボールの回転が停止するまで切断されます。センサーの振動が悪化すると、ボールはより長い距離を転がり、転がりを止める前により多くの二次電気接触要素を通過します。これが発生すると、コントローラーはすべての個々の回路から短時間のパルス電流を受け取ることになります。-コントローラは、受信したパルス電流の量と持続時間に応じて振動の強度を測定できます。ボールが 1 つの接触要素から別の接触要素に転がるだけの場合、コントローラーはアラームをまったくトリガーしない可能性があります。誰かが車に衝突して大きな変位を引き起こすと、車は警報信号を発し、クラクションが鳴ったり、ヘッドライトが点滅したりすることがあります。ボールが長距離を転がると、コントローラーが総合的に警報を鳴らします。基本的に 2 つの金属接点で構成され、長い方の弾性金属接点がもう一方の金属接点の上に配置されます。これらの接点を単純なスイッチとして簡単に設定できます。接点が互いに接触すると、電流が流れます。車が激しく揺れると、弾性金属接点も揺れて下の接点に接触し、一時的に閉回路が形成されます。

製品のコンポーネント

自動車警報システムの最も基本的な PCBA は、通常、1 つ以上のセンサーと、それらに接続された警報で構成されます。最も簡単な警報システムは、運転席ドアにスイッチを設置し、回線を接続することです。誰かがドアを開けると警報が鳴ります。この車の警報システムを取り付けるには、スイッチ、数本のワイヤー、警報器が必要です。ほとんどの車の警報システムはこれよりもはるかに複雑です。これらの警報システムには通常、さまざまな音を発することができる、スイッチ、圧力センサー、動作検出器などの一連のセンサーが含まれています。キーカードによるワイヤレス制御を備えた独自の無線受信機をバックアップバッテリーとして選択でき、メインバッテリーが切断された場合でも警報システムが正常に動作することを保証できます。コンピュータ制御ユニットは、周囲の状況を監視して警報を発する警報システムの「頭脳」でもあります。多くの高度な警報システムの「頭脳」は、実際には小さなコンピューターです。センサーが異常な状況を検出すると、「脳」がスイッチを閉じ、警報装置（つまり、ホーン、ヘッドライト、アラーム）を作動させます。セキュリティシステムが異なれば使用するセンサーも異なり、センサーは異なる方法でコントローラーに接続されます。コントローラーと警報システムは通常、車のメインバッテリーに接続されており、通常はバックアップ電源が装備されています。誰かが主電源を遮断した場合（バッテリーケーブルの切断など）、この隠れたスタンバイ電源が介入して電力を供給します。電源が遮断されると、誰かが車を盗んでいる可能性が高く、コントローラーが起動して警報を鳴らします。

PCBA in Meteorological Stations

私たちについて：
1. IATF16949、ISO13485、ISO9001、ISO14001、SA8000 証明書を所有-
2. 13,000 平方メートルの建物には、18 の完全自動 SMT ライン、4 つの DIP ライン、4 つの手はんだ付けライン、3 つの組立ラインなどがあります。
3. ハードウェアおよびソフトウェア設計、PCB レイアウト、ブロック図設計、構造設計などを提供できる専門の R&D チーム

product-747-482 product-739-485 product-742-484