アジア太平洋地域のバッテリーエネルギー貯蔵市場の将来の見通しは何ですか？
バッテリーエネルギー貯蔵システムは、再生可能エネルギーの生成施設に非常に必要な柔軟性を提供し、電力市場を変革する可能性を与えます。それでは、アジア太平洋バッテリーエネルギー貯蔵市場の将来はどうなりますか？
調査会社のウッド・マッケンジーは最近、エネルギー貯蔵研究チームの専門知識を活用して、アジア太平洋地域のバッテリーエネルギー貯蔵システムの需要を促進するユニークな商業的および技術的機会を探求するウェビナーを開催しました。
需要と供給：短期的な過剰供給は最終的に原材料不足につながります
調査によると、主に電気自動車、エネルギー貯蔵システム、家電で使用するために、2023年に1TWHの細胞が世界的に産生されたことが示唆されています。ただし、バッテリーに対するユーザーの需要は、実際には実際に減速しています。在庫が高く、急速な容量の拡大により、需要と供給の写真は現在、過剰な供給の1つになりました。
ただし、長期的には、バッテリーに対する世界的な需要が大幅に増加するように設定されており、Wood Mackenzieは2032年までに世界のバッテリー需要が年間4TWHを超えると推定しています。これの大多数（84％）は電気自動車からのもので、エネルギー貯蔵からの9％のみが発生します。全体として、グローバルなバッテリーの供給は需要を満たすことができますが、原材料の供給の減速は、弱気市場で2029年以降に供給の問題につながる可能性があります。
コスト：輸入と人件費は、安価なバッテリーの利点を制限します
電気自動車の需要の削減により、リチウムイオン電池の価格が急激に低下しました。これは、2023年の初めの3分の1の約3分の1です。ウッドマッケンジーは、市場が供給されており、バッテリーサプライヤーがバッテリーを装備する方法を見つける方法を見つけるために、価格が低下し続けると予想しています。
原材料の価格、技術の進歩、規模の経済は、2030年末までにバッテリーエネルギー貯蔵システムのコストを35％〜40％削減します。ただし、輸入価格のプレミアムとより高い機器と賃金は、オーストラリアが全体的なバッテリーエネルギー貯蔵システムコストを低くするために十分に配置されていないことを意味します。対照的に、中国で生産されるバッテリーエネルギー貯蔵システムのコストは、すでにオーストラリアよりも40％低く、2032年までに再び半分になると予想されています。
サプライチェーン：増加すると予想される垂直統合
今後、エネルギー貯蔵サプライチェーンは、電気自動車のサプライチェーンからますます切り離されるようになります。 Wood Mackenzieは、2032年までにエネルギー貯蔵システムの構築に使用されるバッテリーのグローバルな製造能力が700 GWHを超えると予想しています。中国は引き続き世界のバッテリー容量を支配し、北米とヨーロッパが遅れをとっています。
より広範なエネルギー貯蔵バリューチェーンには、3つの重要なコンポーネントがあります。エネルギー貯蔵インフラストラクチャ。システムを管理するソフトウェア。システム統合、運用とメンテナンス、エネルギー取引プラットフォームの提供などのサービス。エネルギー貯蔵システムインテグレーターは、利益を増やすために、バリューチェーン全体を垂直に統合することを目指しています。ただし、バッテリーメーカー、エンジニアリング、調達、建設（EPC）企業、プロジェクト開発者など、上流および下流のプレーヤーによって市場シェアがますます圧倒されています。
