電気自動車の航続距離と安全性は、バッテリーの熱管理システムに大きく依存します。しかし、EVのバッテリーパックは充電時と放電時に大量の熱を発生します。この熱が効果的に放散されないと、「熱暴走」が発生し、重大な安全上の問題が発生する可能性があります。
従来の FR-4 基板は熱伝導率が低く、EV バッテリー モジュールの高い放熱ニーズを満たすことができません。このため、業界は熱伝導率がはるかに優れたアルミニウム基板に移行しつつあります。
アルミニウム基板は、アルミニウムコア層を使用して、バッテリーコンポーネントから発生する熱を素早く吸収し、均一に伝達します。熱はヒートシンクまたは液体冷却システムを通じて効率的に排出されます。これにより、局所的な過熱を効果的に防止するだけでなく、バッテリーが最適な温度範囲内で確実に動作するようになり、バッテリー寿命が延長され、車両全体の安全性とパフォーマンスが大幅に向上します。アルミニウム基板は、EVバッテリーの熱管理問題を解決するための重要な技術となっています。
